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欧洲风电协会:风机叶片回收存在一定挑战

2020-06-12 16:48
电缆网
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欧洲风电协会WindEurope估计,到2023年,欧洲将有14,000个涡轮叶片退役,这增加了对更多回收选择的需求。

对于大多数风力涡轮机组件(例如基础,塔架和机舱的一部分),已建立了回收实践。当前,风力涡轮机总质量的85%至90%可以回收。

但是,由WindEurope,欧洲化学工业理事会(Cefic)和欧洲复合材料工业协会(EUCIA)的行业机构进行的联合研究发现,回收叶片很困难,因为它们是由复杂的复合材料制成的(允许更轻便,更耐用的设计),并且需要特殊的回收工艺。

迄今为止,可回收的涡轮机数量一直很少。WindEurope解释说,这意味着回收风力涡轮机叶片的市场很小,并且没有从经济上激励运营商迎合风电行业。但是,随着更多的项目达到其使用寿命,它预计市场将在2021年以后回升。

WindEurope的一位发言人表示,在德国,大部分的退役将在本世纪20年代初进行,处理涡轮叶片的回收公司对他们能够应对增加的吞吐量充满信心,并计划扩大设施并轮班运行。

处理工艺

叶片回收利用的主要技术是水泥协同处理,其中玻璃纤维和矿物成分可在水泥中重复使用。该过程最终在废能源工厂中将塑料叶片元件燃烧。

三个行业机构发现,目前水泥协同处理可在商业上用于处理大量废物,但并非在所有欧洲国家都如此。因此,应将其更广泛地用于处理日益增长的废物。

该过程高效,快速且可扩展。但是,研究指出,叶片复合纤维在水泥协同处理期间会失去其原始的物理形状,因此最终产品无法用于其他复合材料应用中。

因此,研究建议,其他回收技术需要更多的研究和创新资金,包括机械回收,溶剂分解(基于化学反应的回收)和热解(高温导致的分解)。

这些技术目前需要高昂的运行成本,并且还具有其他一些弱点。例如,机械研磨只能在小规模下进行,溶剂分解需要大量的能量,并且经受高温分解的纤维由于需要的高温而失去强度。

WindEurope,Cefic和EUCIA得出结论,需要更好地理解与设计期间选择叶片材料相关的环境影响,并需要在报废时进行不同的废物处理。他们认为,复合材料回收是一个跨部门的挑战,需要所有使用复合材料的部门和主管部门积极参与,以找到具有成本效益的解决方案和强大的欧洲价值链。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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