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全国人大代表张雷:企业家要认识到自己渺小

2019-03-11 15:40
角马能源
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今年全国两会上,全国人大代表、远景集团CEO张雷提交了关于分布式能源系统和动力电池的两份议案。

这家中国第二大风电整机商正在加大多元化战略投资力度。去年,张雷将世界第五大动力电池企业AESC收入囊中,正式加入动力电池市场混战。

3月6日,张雷在北京接受「角马能源」专访。

“优秀企业家都是嗅觉灵敏的猎人,执着于机会的创造,执着于格局的打破。企业家必须认识到自己的渺小,是时代的背景决定企业和企业家的命运。”他说。

关于风电行业,张雷认为,政府坚定不移地鼓励能源系统的分布式转型,是一个必由之路。

地方政府对于分布式风电的认知还有局限,需要进一步提高可再生能源配额来倒逼地方转变认知。同时,也需要电网更加积极地鼓励分布式风电发展。

关于动力电池行业,张雷提出,今天的电动汽车行业非常像十年前的风电行业,长跑还处于刚刚起步状态。行业尚未形成统一标准,技术路线千变万化。

“要到卖出去十台车里面,有两三台车是新能源车的时候,这就是一个非常重要的节点了。我想会很快,再过三、五年时间吧。”他说。

以下是专访节录:

Q:你今年参加两会跟往年有什么不一样的感受?

A:可以看到政府在开源节流,观念有所转变。

因为在压力面前,在挑战面前,大家都不得不改变,不得不去思考什么是最有效的方式。挑战更多一点,政府的改革也会更多。

归根到底把资金、资源回报给市场主体的时候,效率会更高。中国经济要靠效率驱动。如果我有三个亿,那就用来找300个科学家,通过投“智”以提高效率。

Q:你之前所讲的动力电池时代其实才跑了50米、100米,那等到跑到一千米、一万米是什么时候?

A:现在市场上电动汽车比例多少?整个中国的新能源车保有量可能1%都不到吧?

我认为要到卖出去十台车里面,有两三台车是新能源车的时候。这就是一个非常重要的节点了。

去年中国卖了差不多3000万辆车,30台燃油车,1台新能源车。可能卖3000万台,有500万台是新能源车的时候,就会很不一样了。

我想会很快,再过三、五年时间吧。根据现有与第一集团的整车企业交流,开发计划提前三到五年下达,到2021年、2022年,会有大量的电动汽车平台推向市场,未来已经发生了。

Q:在你做企业的过程中感觉最困难的是什么?

A:做好企业要乐在其中。优秀企业家都是嗅觉灵敏的猎人,执着于机会的创造,执着于格局的打破。

其实很多企业还是很渺小,是大企业时代洪流的一叶扁舟。所以说企业家必须认识到自己的渺小,是时代的背景决定企业和企业家的命运。

Q:请问你有没有崇拜和欣赏的企业家?

A:凡是有勇气的企业家,都是值得欣赏的。

企业家的核心是有意志,有勇气,有韧性,最终还是拿结果说话。做的成功的,而且是持续成功的,都是非常值得关注和学习的企业家。

Q:总理在工作报告中指出要打造工业互联网平台,拓展“智能+”,为传统制造业的升级附能。从“互联网+”到“智能+”体现了怎样的行业深刻内涵?结合你所处的新能源产业,你要如何落实这些思想?

A:远景不是在落实思想,我们是在引领思想。

早在5年,甚至8年之前,远景就在从事智能+领域。我们在做“智能+”的时候,其他很多企业都还无法理解。

优秀的企业要引领行业,必须要走在政府之前。如果企业在政府出台规程之后才制定战略,肯定完了。

企业要在政府之前先看到、预见到未来发展的趋势,甚至启发政府,这样的企业才能够成为行业创新引领者。

Q:你去年的议案是打破分布式能源发展体制的玻璃门。目前,限制风电发展的主要障碍是什么?

A:过去一年,能源部门在相关企业呼吁下已经起草了不少这样的文件和规则。电网公司也做了很多推动。我很欣慰看到行业在十六大报告中指出的,向打造清洁、低碳、安全、高效的能源体系发展。

政府坚定不移地鼓励能源系统的分布式转型,是一个必由之路。

我看最近电网的一系列政策和战略已经反映出或者说意识到,不能再在特高压、大网络、大电源方面做更多投资。我们是时候去启动“泛在物联网”。我们非常欣慰,国家电网已经把泛在物联网作为一个行业基础设施,去打造一个能源互联网的平台。

但我们希望国家电网拥有这样的优势,做能源互联网的基础设施,怎么能够培育生态?怎么能够有效地共享数据,怎么去超越能源?不仅是能源的效率,关键怎么带来工业的效果,运营的效率。所以说让我们充满期望,来看待电网的进一步的转型发展。

Q:在国内,大家对分布式风电这个概念比较熟悉,但是实际的装机量是不是达到预期?

A:我认为这个过程还是不容易的。地方政府对于分布式风电的认知还有局限。打破这个局限需要过程。这也就是进一步提高再生能源配额的原因。从而倒逼地方转变认知。未来,我们还会继续提的。同时,也需要电网进一步更加积极的鼓励分布式风电发展。

Q:不论是光伏,还是风电,今天可能要通过竞价配额规模指标。此举涉及整个产业链成本。在这个环节,如何在生产和制造端降低成本?

A:我们提高发电效能,降低运维成本,而不是一次性的装机量。20年的成本,20年的收益累积,起来是非常大的数字。风机发电量每提高1%,就相当于单位千瓦造价降低了150元。可再生能源的本质是通过技术创新提升发电量,从而降低度电成本。所以说精力要放在提高效率,降低成本上。

当然,我们会给予客户一些承诺,并写在合同上,不同客户有不同条款。相关案例方面,主要表现在小时数上。山西广陵项目的小时数是3701,比山西平均小时数2196,高68%,证明远景发电效率高。江苏也有类似的案例。

Q:请问远景AESC电池全球布局方面是怎么样的?

A:远景AESC电池是目前最国际化的电池公司,在日本、美国、英国有三个工厂,还有即将建成的江阴工厂。与比亚迪、宁德时代的布局不同,我们从开始即定位国际化标准、国际化市场与国际化客户。

Q:比亚迪自己生产汽车,而宁德时代与多个国外车企签订合约。随着时间推移,日韩电池厂商也会进驻中国。他们更早的进行全球化布局。那么远景的竞争力在何处?

A:在我们从事风电行业时,许多人曾询问过类似问题。说我们不懂风电,我们的从业背景与风电无关。驻扎在创业园里,也没有背靠大集团,并非大型民营企业,如何做好风电呢?

我们过去的成长,与我们执着于解决行业的挑战有很大关系。

今天中国的风电绝大部分是低风速风机,没有远景把低风速风机蓝海打开,可能中国风电在过去五年已经陷入一个停滞。远景要看到挑战,要创新,取得突破。

我们认为,今天的电动汽车行业非常像十年以前的风电行业,这是一个长跑,可能有些公司跑了100米,远景跑了50米。相差50米重要吗?我认为不重要。

行业的大发展时期还远远没有到。行业还处在刚刚起步阶段,很多标准没有出来。很多创新还没有出来,技术路线也是千变万化,未来的不确定性也存在。安全性、电网融合、人工智能等领域,都刚刚开始起步。

Q:远景为什么没有上市,未来规划如何?

A:远景作为民营企业,整体来讲,处于一个正确的发展方向上。我想这个社会也需要有一些理想主义的企业,也需要看到一些能够思考更远,能做出一些变革的企业。

对标什么样的企业,你就会变成什么样的企业,这是我的一个感触。如果你的目标是微软、谷歌这样的企业,那你会诞生阿里巴巴、百度。在时代洪流来的时候,一定要看到时代的方向,看这个方向之后敢于对标。

事实上,远景对标的是“微软+特斯拉+谷歌”。

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