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朝天:风电上山不断破难题

2014-11-25 10:47
seele_jin
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  近日,朝天区芳地坪风电项目建设现场一片繁忙景象。现场管理人员邓家裕、李嵩介绍,相对于在草原、戈壁或沿海建风电场,山地风电因其依附高山山梁建设,难度和技术要求更高。“比如运输就很不容易!”

  破解道路运输难:

  风机塔筒重超100吨遇转弯和坡度难运输

  指着耸立的风力发电机叶片,邓家裕告诉笔者,风力发电机由基础环、塔筒、机舱、轮毂和叶片组成,风机高度70米,直径底部4米,上部3.5米。单个风机机组超过120吨,机舱安装在塔筒上,舱内存放发电机组。扇叶长43.5米,风轮直径达89米,机舱重60吨,单节塔筒最长24米,重41吨,运输过程中对道路要求高,特别是对转弯半径和坡度要求高。

  “风机部件较大,平原运输一般车辆就可以完成,但这里遇到树木、山体会增加运输难度!”邓家裕说。

  由于输油、输气管线并行,芳地坪风场的道路施工措施受限,大部分是用人工凿、机械挖、液压破碎等方法开掘。由于道路沿线地质疏松,路虽然挖出来了,但遇到大雨,滑坡断路经常发生。

  “受气候和地质条件影响,山地风电项目进展很慢。26公里的山路开凿,保通公司花了大力气!”邓家裕说。

  风电场建设过程中运输量很大,塔筒和风机叶片最具代表性。单个风机塔筒重量超过100吨,运输中重心分散靠后,可运输用的平板拖车的驱动靠前,上坡时,塔筒重心后倾,不能给驱动轮以有效压力,拖车就不能产生足够牵引力。解决的办法就只能把道路坡降尽量控制在12度以下。

  43.5米的风叶运输,必须使用特种山地风机叶片运输车。该车车板长度近14米,整车长度17米左右,它可把水平放置的叶片举升成倾斜≤60度。运输过程中,还可以让风机叶片绕车板的转盘中心旋转360度。通过叶片的举升、旋转,能有效避开道路两旁的障碍物。从而使风机叶片运输车辆顺利通行,降低业主开山修路砍树拆房等成本,也减少了延伸拓宽道路的范围。

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