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广东海上风电开发 “弃滩涂 谋出海”

2012-07-10 16:25
kumsing
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  在此前结束的“2012上海国际海上风电及风电产业链大会”上,一条消息令不少风电人唏嘘不已:因为规划瑕疵和成本高企,中国首轮海上风电特许权的4个中标项目至今无一开工。

  “为什么整整谋划了两年,广东还没有竖起一台海上风机?”面对记者这一问题时,不少业内人士并不惊讶。“在海上风电大规模发展的路上,海上风电大省广东应该提前谋划好自己的发展模式。”广东省绿色能源技术重点实验室主任杨苹表示。

  如何在短期高投入的经济账与能源危机步步紧逼的未来账之间找到平衡?背负着千万千瓦的用电缺口,广东的能源多元化之路依然小心求解。

海上风机

  探营

  试验风场追风记

  当台风到来时,大多数人的第一反应是撤离,但马海辉却选择了动身出海。

  很多人都说如东是个穷地方,但是开跑车的马海辉却不这么认为,“这里可是要建成亚洲最大的风电场哩!”说这话时,老马正载着记者驶向风场,窗外呼啦啦地吹过7级大风。

  由于受到台风影响,这两天潮间带的海风刮得格外凶,夹杂着大量海水劈头盖脸地打来,令人睁不开眼,数十台风机在变幻的能见度中若隐若现。

  这座拥有大片海岸滩涂的苏南小城正是全国首批海上(潮间带)试验风电场所在地。在很多人眼里,这些约二十几层楼高的风机似乎是“能把风换成钱”的神奇物件。

  2009年10月,中国国电龙源集团在东海上(潮间带)试验风电场的首批两台1500千瓦风力发电机组开始缓缓启动,我国首批海上(潮间带)风力发电机开始发电并网。

  这座小小的县城一时间集聚了中国最初开始搞海上风电的建设者,和周围一群刚刚开始认识海上风电的普通人。

  这群海上风电建设者的辛苦是常人难以想象的:工人们一般都是早上去晚上回,有时要早上三四点出发,如果潮水涨的时间推迟了,所有人都要在塔筒里面过夜,海上的昼夜温差有20多度。

  潮间带风场已经成为了国内海上风电开发初期的一个重要选择。一位风机研制的技术人员介绍,潮间带地区的风能资源明显优于陆地,且靠近苏沪这样的用电负荷中心,所以潮间带风电场在我国发展很快。

  如东项目启动的背后是整个江苏“海上三峡”大幕的缓缓拉开,按照《如东县近海及潮间带风电场总体规划》,到2015年,如东近海及潮间带风电总装机容量将达700万千瓦,其中近海300万千瓦,潮间带400万千瓦。

  在真正的“风电人”眼中,海上风电的发展仍然有很多困难需要克服。

  “潮间带项目只能在涨潮和退潮的时候才能进入风场,成本很高,施工和维护都受到限制。退潮的时候坐拖拉机进场,涨潮的时候就坐小渔船。”一位不愿透露姓名的风机样机运营维护负责人说。

  而在某海上风机施工队负责人老曹看来,潮间带项目不仅对施工时间提出了要求,更要求施工装备不断提升。装风机需要大型船舶,但吊机又不能太小,因为潮间带要求船的吃水深度比较浅。

  如果说,以上问题还都是潮间带项目特有困难的话,那么如何应对“老天爷”带来的天气困扰,则是海上风电项目都在努力解决的问题。

  “之所以要搞海上风机,就是要往深海里走,这样风资源才多。但施工的时候却又要注意避开海风太大的时间。”老曹说着看了看天,“尤其是在7到9月台风盛行的季节。”

  曾经在GE龙源项目做后勤的杨晓强说,海上风电有时候其实就是一场和风的斗争。

 

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