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Zond机组偏航故障分析及处理

2012-07-19 17:26
论恒
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  自图6中看出,断齿自根部进入啮合,当运动到啮合侧断裂点时,如果齿是完整的本应在C点啮合(蓝色齿廓)。但是由于断裂,啮合点不存在了,啮合侧断裂点(黑色根部齿廓,红色为断掉齿顶部分)迅速进到D点与大齿轮齿顶顶上,而不能脱开。如果正常啮合蓝色齿廓与大齿轮齿廓啮合可产生相对滑动,小齿轮中心沿红色圆弧移动到A点。但现在断齿与大齿轮钉死在点D不能产生相对移动,小齿轮前行《向上)时只能绕D点沿黑色圆弧前进。如果要翻过大齿轮的齿顶,则小齿轮中,合必须通过日点。这样偏航齿轮箱的输出轴必须产生大于线段A日的挠度才有可能。但是偏航齿轮箱的输出轴相对刚度很大,不可能产生这样大的挠度,因为在此之前其弯曲应力早就超过其强度极限而断了。这就是为什么Zond机组偏航驱动齿轮断齿,齿轮箱断轴的原因。

  原因主要是选择驱动小齿轮挡片的连接方式不妥,因此造成了一连串的重大后果。原因清楚了一切也就很好办了。

  首先根据他们损坏零件使用的标准及几何尺寸,重新生产零件,然后把损坏的零件换上。重新选用非埋头螺钉,把挡片反过来连接在偏航齿轮箱输出轴的轴端上,如图7。因为没有了侧向力,螺钉头、杆截面基本没有弯矩,问题就这样解决了,故障再没有复现过。

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