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多用途高性能的新型预浸料

2012-07-18 17:04
九一隐士
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  在2009年的JEC展上,Hexcel推出了其最新的用于生产航空复合材料结构的HexPly®M56低压固化(OOA:out-of-autoclave)预浸料。在真空下,该材料只需在135-180℃的烘箱中即可固化。其中的增强材料可以选用碳纤维织物、单向碳纤维带、玻纤织物和金属网。据说,HexPly M56在室温下具有30天的保存期,适用于手糊和自动化工艺。

  ACG是Umeco公司复合材料集团的下属公司,在JEC上也推出了其OOA航空级预浸料技术。ACG的二次固化预浸料MTM44-1(130-180℃)在2008年通过了空客的质量认证,由纤维带和织物增强的产品系列可用于结构件的生产。据说该材料将通过优化用于低压真空袋工艺。ACG还供应其他应用广泛的OOA预浸料。

  Cytec工程材料公司的CYCOM 5320是一种新型OOA预浸料,采用了一种增强型环氧树脂。据说该材料的力学性能与180℃下高压固化的增强型环氧树脂相当。Cytec说,多种真空袋固化周期(从90℃下8小时到120℃下2小时)使该材料的加工工艺更加灵活。

  固瑞特(Gurit)开发了预浸料PB 1000,用于飞机内饰件的制造。该产品采用的是改性苯并恶嗪树脂,没有甲醛或苯酚残留物,固化快速且无挥发,可以得到无孔的表面。另一种预浸料产品EP137-CR527采用的是单向碳纤维增强材料,据说非常适合制造飞机结构内饰件,特别适合自动铺放工艺。

  TenCate推出了一种新型的环氧树脂预浸料RS-36,用于太空人造卫星结构部件的制造,是氰酸酯预浸料的理想替代材料。据说该产品在177℃下固化90分钟后,可以很好地抵抗潮气侵蚀。

  TenCate公司的TC550也是一种增强型环氧混合预浸料,专门用作飞机内饰件和管道的生产。该产品不含卤素和酚醛,满足欧盟对于REACH的所有要求。

  另一种产品TC250目前正在进行质量认证,是一种增强的环氧预浸料,采用真空袋固化。它可以满足一般的飞机、无人驾驶飞船和商务飞机行业中主结构和次结构的需求。质量认证预计在2009年年底前完成。

  风能和海洋能

  固瑞特为风能和海洋能市场的结构应用开发预浸料产品。SparPreg™可用于制造风机叶片结构梁中的厚层压板部分。这种单向预浸料挥发物含量低,无需借助其他干的织物增强材料来去除空气。

  风机叶片的模内表面铺层可以采用SPRINT™ IPT,它由SPRINT Triax材料和一种新的高性能表面薄膜组成,固化后即得到坚固耐磨擦的表面,可以直接上漆。

  经过成功的生产试验后,一家中国风机叶片制造商与固瑞特天津工厂签订了预浸料材料及制品的采购协议。

  Hexcel在天津也有一家预浸料生产厂。今年早些时候,该公司在美国科罗拉多州建立了另一家工厂。Hexcel为风机叶片行业提供一系列预浸料产品,包括表面预浸料。

  HexPly®XF2P的表面可以直接上漆,无需胶衣即足够坚固耐久。

  预浸料在汽车行业的应用也在增加。Hexcel开发了一系列复合材料,可以满足汽车行业的特定需求。例如,HexPly®M49预浸料适用于车身板和外饰件。HexPly®XF3表面膜可以直接喷涂,与大多数环氧预浸料相容,适合多种固化工艺(从100-140℃)。

  ACG预浸料在世界上第一大的商业化潮汐能系统SeaGen中有应用,该系统位于爱尔兰Strangford海湾的北入口处。ACG的VTM 260系列预浸料制成的65 mm厚的结构加强筋,具有高强度、高刚度和低重量的特性。

  该工程的规模表明,VTM 260预浸料的操作性能和耐久性是影响选择的重要因素。大型部件采用真空固化工艺制成。VTM 260预浸料也可进行高压固化。

  防弹预浸料

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