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风力发电机组齿轮箱轴承保养维护

  加装通风窗后,运行人员对上述机组在典型工况下的运行数据进行了收集整理,经过对比分析可看出:

  1#机组在加装通风窗后,在高风速满发工作状态下,齿轮箱油温度降低了约2℃左右,机舱内的温度未采集;

  2#机组在加装通风窗后,在高风速满发工作状态下,齿轮箱油温度降低了约4℃左右,机舱内的温度未采集;

  3#机组在加装通风窗后,在高风速满发工作状态下,齿轮箱油温度降低了约6.8℃左右,机舱内的温度降低了约14℃左右;

  该项工作结束后上述三台机组的齿轮箱工作温度都有所下降,基本未出现齿轮油温过热导致的停机现象,达到了预期的效果。

  下图即为满发工况下,风电机组齿轮箱及机舱温度的对比:c 随后,运行人员又在类似机型上进行了增加散热器片数的实验工作,经过近半年的观察对比,发现该机组在正常满发状态下,齿轮油温度比同型机组降低了5℃左右,效果也比较理想。下一步计划对个别已加装通风窗但温度仍略有偏高的机组再增加散热器片数,力争将齿轮箱的工作温度控制在一个较为理想的范围之内,为齿轮箱的安全可靠运行创造良好的条件。

  5.不同结构类型齿轮箱运行中的技术状态分析比较中 我场运行维护的风电机组从齿轮箱结构来分主要有独立齿轮箱结构和齿轮箱、风轮轴一体结构。从润滑方式来分主要有飞溅润滑和压力润滑结构。从风电机组运行维护的角度来看,各自的特点如下:

  独立齿轮箱结构的优点:机组体积相对较小,齿轮油用量比同功率齿轮箱、风轮轴一体结构的机组低50%左右,齿轮箱重量低30%左右。独立齿轮箱结构刹车过程较为平稳,齿轮箱承受的冲击载荷较小。

  缺点:因为低速轴的存在,机舱结构相对拥挤,需对低速轴轴承单独进行润滑。

  齿轮箱、风轮轴一体结构的优点:因将低速轴与齿轮箱合为一体,机舱结构相对宽敞,齿轮油直接对低速轴轴承进行润滑,免去运行人员的维护任务。

  缺点:体积较大,重量高,结构相对复杂,造价较高。齿轮箱要直接承受来自叶轮的冲击载荷,在刹车过程中齿轮箱也要承受较大的载荷,对齿轮箱自身质量要求较高。

  飞溅润滑方式,结构简单,箱体内无压力,渗漏现象减少。但是个别润滑点可能会因为油位偏低或冬季低温润滑油粘度增大,飞溅效果减弱而发生润滑不良现象。

  压力润滑方式,结构相对复杂,润滑管路由于存在压力,关键润滑点都有可靠润滑,且油泵强制循环有利于齿轮油热量均匀和快速传递。但是产生渗漏的概率也随之增大。

  从我场多年的运行经验来看,两种结构的齿轮箱在同等质量水平下对于风机业主来说主要的区别在于润滑油用量的差别,设备可靠性、日常维护工作量和齿轮箱损坏后的拆卸难度来看,没有太大区别。

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